越來越多的市民選擇公租自行車出行,但遇到站點出現系統故障,或是卡槽全滿無法還車,都讓不少租車人不知所措。昨天,公租自行車服務熱線的工作人員表示,遇到這兩種問題,市民都可將車暫時鎖在車槽旁邊,然後撥打服務熱線,可免除因無法還車而產生的租車費。(5月19日《北京晨報》)
  公共自行車,之所以受到市民的青睞,除了綠色環保,主要就是“方便”。而“方便”是租賃公司的服務宗旨,也是賴以生存的必備條件。因此,系統出現故障,或卡槽全滿造成的“還車難”,不管租賃公司有何種理由,都難逃“公共服務”被打折的嫌疑。
  是的,系統出現故障,或卡槽全滿時,市民可以撥打熱線反映情況,等到能還車時,再撥打熱線電話然後刷卡還車。但對於大多數上班族來說,還車不僅需要打兩次電話,而且還要隨時知道“能還車”的時間,由此帶來的不便可想而知。根據租賃公司相關規定,如果忘記打電話,或沒有及時還車,每小時一元的租車費,要由租車者自己埋單;如果3天逾期不還,重新激活一卡通的煩瑣或風險,也要由租車者來承擔。現在看來,在逾期不還中,租賃公司的“不讓還”,占有一定的比例。
  所以說,租賃公司將服務不到位的“成本”,強加或轉嫁到消費者頭上,不僅強人所難,更有推脫責任之嫌。
  打造綠色出行的公共自行車租賃系統,政府投入了很大的人力財力,而作為租賃公司本應為市民提供便捷的租車服務。遺憾的是,面對市民“還車難”的訴求,租賃公司連一句道歉都沒有,更不要說加以整改和完善了。這是公眾難以理解和無法原諒的。
  倘若系統出現故障,市民多多少收能夠理解。而“站點卡槽全滿”,人為的因素就比較大了。事實上,根據公共自行車的“流量”和“流向”,及時增加一些站點的卡槽,對租賃公司來說並不是一件難事。
  造成“還車難”的關鍵因素,還是租賃公司的“服務”出現了偏差。也就是說,只有租賃公司增強“服務”意識和端正“服務”態度,才能緩解或解決目前“還車難”的困境。否則,公共服務被打折,最終喪失的還是政府的公信力。
  文/姚明勝  (原標題:自行車易借難還,公共服務不應打折)
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